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据媒体报道，上述8省煤炭去产能占全国目标的比例达到90%。

其中，第一、二、三产业和居民生活用电量同比分别增长7.8%、0.2%、10.9%和10.8%，增速同比回升9.7、0.8、4.0和8.2个百分点。大秦线检修期间，港口库存仍波动回升。

国内海运费出现回落，以及铁路调价对沿海港口市场的影响低于预期等利空因素云集，使得沿海煤价继续承压。在煤炭需求低迷、准池线分流货源的情况下，大秦线检修对煤市的影响逐渐弱化。虽然一季度全社会用电量实现增速回升，经济运行出现积极变化，但预计2016年的用电量需求仍难改低迷态势。自3月中旬以来，影响环渤海地区煤市运行的利好利空因素相互交织、势均力敌有人认为，这是煤矿的特殊性决定的，没法改变。

这个办法收到了意想不到的效果，并且得到矿务局局长的表扬，其他煤矿纷纷学习他们的做法。在提倡体面劳动和保障职工休息权的今天，矿工的休息权，如何来保障呢？挖走矿工休息时间的因素矿工的休息时间少，在煤炭行业是见怪不怪的事，因为历来如此。近期山西、陕西等主产地供应偏紧，该集团采购的铁路直达煤车板价较上月上涨了2厘/卡。

但是3月和4月，上述煤企的大部分优惠措施已经取消，剩下的优惠措施对电厂用户作用不大。安迅思煤炭行业分析师邓舜认为，国内动力煤市场已经从今年一季度供应偏紧，逐步过渡至现时供需相对平衡。但是近期国内煤矿安全事故多发，或导致控产能政策收紧，市场可能出现供应偏紧的情况，因此，4+1会议的决定基本符合现时市场走向。区域需求分化较为明显，华南地区受水电及核电等冲击严重，火电需求疲软。

大集团维持价格稳定，有利于抑制进口煤进一步抢夺国内煤的市场份额。据知情人士透露，4月27日下午，中国煤炭工业协会与神华、中煤、同煤、伊泰召开4+1会议，决定5月四大煤企下水煤价格不变，同时取消所有优惠措施，不收取承兑汇票。

某大型电力集团人士称，4+1会议决定5月取消优惠及不收承兑，有变相涨价的意味我国煤炭的产能过剩，一方面是由于目前煤炭的供应和需求之间差距。技术进步能使便宜的能源成为洁净能源，带动产业升级。实现了这些，煤炭还是最经济的能源供给。

在清洁利用方面，神华已经实现了燃煤电厂的超低排放，有些甚至达到了近零排放。此外，可以运用开采新工艺，加强资源回收，减少对地表的破坏。在清洁转化方面，可以用煤炭做成石油、柴油、汽油和一些化工产品，比如聚乙烯、聚丙烯。煤炭去产能是大势所趋，但从我国能源禀赋、国民经济发展的需求和能源安全角度分析，煤炭作为能源供给的主体地位不会动摇，行业今后的发展关键是怎样做好清洁开采、清洁利用和清洁转化。

未来建议在国家已经出台去产能相关政策的背景下，实施细则再细化一些。现在煤炭行业发展的关键问题是怎样清洁开采、清洁利用和清洁转化。

去产能的意义在于降低生产成本和向国际看齐，最终通过去产能促进产业升级和健康发展。作者系神华集团有限责任公司副总经理。

在清洁开采方面，要实现数字化、智能化、无人化，尽量节能减排，吨煤的能源消耗要达到最低，比如实现全矿井水的综合利用。另一方面，我国目前的煤炭生产水平参差不齐，一些落后或不健康的产能应该去掉。同时，还可以综合利用井下空间，比如存储二氧化碳，不但能减排，同时还能达到井下防火、安全生产的作用去产能的意义在于降低生产成本和向国际看齐，最终通过去产能促进产业升级和健康发展。技术进步能使便宜的能源成为洁净能源，带动产业升级。在清洁开采方面，要实现数字化、智能化、无人化，尽量节能减排，吨煤的能源消耗要达到最低，比如实现全矿井水的综合利用。

现在煤炭行业发展的关键问题是怎样清洁开采、清洁利用和清洁转化。在清洁利用方面，神华已经实现了燃煤电厂的超低排放，有些甚至达到了近零排放。

另一方面，我国目前的煤炭生产水平参差不齐，一些落后或不健康的产能应该去掉。作者系神华集团有限责任公司副总经理。

在清洁转化方面，可以用煤炭做成石油、柴油、汽油和一些化工产品，比如聚乙烯、聚丙烯。煤炭去产能是大势所趋，但从我国能源禀赋、国民经济发展的需求和能源安全角度分析，煤炭作为能源供给的主体地位不会动摇，行业今后的发展关键是怎样做好清洁开采、清洁利用和清洁转化。

我国煤炭的产能过剩，一方面是由于目前煤炭的供应和需求之间差距。同时，还可以综合利用井下空间，比如存储二氧化碳，不但能减排，同时还能达到井下防火、安全生产的作用。此外，可以运用开采新工艺，加强资源回收，减少对地表的破坏。未来建议在国家已经出台去产能相关政策的背景下，实施细则再细化一些。

实现了这些，煤炭还是最经济的能源供给进一步拉涨北方港口的存煤数量。

煤价小幅上涨以及铁路运费下调后，山西、内蒙地等地中小煤企发运成本降低，发运煤炭的积极性有所提高。目前，北方港口和运煤铁路的运能远高于下游实际需求水平，用户采购渠道增多，在很大程度上影响了煤价的上涨。

五月份，预计大秦线恢复正常运输后的煤市弱平衡逐渐被打破。综上所述，五月份，沿海煤市运行依然不乐观，电煤运输继续呈现供需两弱的走势。

蒙冀线投产，发运量也在缓慢增加，曹妃甸港到港优质资源有所增加。进口煤来势汹汹，尤其低价的澳大利亚、印尼煤大量涌入，冲击着国内煤炭市场。四月份，尽管民用电有所减弱，但工业用电出现复苏，工业生产回稳。四月份，需求端有所减弱，到港船舶有所减少，但供给也保持中低位。

五月份，预计国内煤价保持稳定，难有大幅上涨。很多沿海电厂并不急于拉运煤炭补库，而是对北方港口存煤保持刚性采购，派船积极性下降。

大秦线、准池线、蒙冀线呈现三足鼎立之势，各大铁路线发力，吸纳内蒙、山西等地优质资源，畅通、便捷的运往北方港口，车点、船期缩短。助推沿海煤炭运输保持平稳运行，煤炭价格较为稳定。

四月份，尽管面临大秦线检修，但很多煤企也积极组织货源，利用铁路维修空挡时间增加发运数量。而此时，上游三西煤炭企业复工复产较多，发运数量增加。